O Palio foi desenvolvido para substituir o Uno, que já estava no mercado como porta de entrada da Fiat há algum tempo (porém a substituição acabou não ocorrendo como esperavam). Ele é uma versão mais econômica do Punto, que na Europa existe desde 1993. Foi distribuído apenas para alguns países, incluindo o Brasil, e é o responsável pela liderança da marca no país nos dias de hoje.

O primeiro modelo, lançando em 1996 apresentava segurança e robustez, assim como havia apontado um estudo sobre a preferência dos brasileiros.

Em 2001, o primeiro facelift do carro foi apresentado. O farol do Palio ficou mais alongado e a lanterna com pontas e com transparência. Em 2004 mais mudanças, o parachoque do Palio recebeu design mais moderno, principalmente o encaixe dos faróis de milha.

O ano de 2008 reservava mais uma reestilização para o Palio. Os paralamas foram alongados e as lanternas do Palio ficaram mais achatadas. Em 2010 os faróis do Siena, sua verão Sedan, passaram a equipá-lo, deixando uma aparência muito mais atual.

Curiosamente o carro “bolinha” da Fiat nunca trocou a carroceria. Finalmente em 2012, o Palio teve uma reformulação total, com alterações por todos os lados. A família Palio Possui a versão perua, a Palio Weekend, a Pickup, que é a Strada (um dos que alavancou vendas recentemente por apresentar cabine dupla), o Siena que é o sedan e recentemente foi lançado o Gran Siena.

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